本网讯  经过22个月的艰苦奋战，向莆铁路莆田特大桥跨木兰溪三跨连续梁日前安全合龙。
　　向莆铁路FJ-12A标莆田特大桥长达16.99公里,其中，跨木兰溪河连续梁处于为东海入海口，河面宽二百多米，距大海不到5公里，每天两次潮汐，水位落差达7米左右，设三跨计256米的连续梁，桩基36根。
　　自2008年9月开工以来，中铁二十一局项目部克服了水中桩基和墩身施工难点，严格管理，科学组织，优化施工方案。木兰溪桩基施工原设计为双侧壁钢围堰防护，安全隐患多，防护开挖难度大，所需工期长。为解决这一问题，项目部积极组织现场技术人员开展技术攻关活动，将原设计桩长加长、承台抬高，墩身变短，将双侧壁钢围堰改为钢吊箱围堰、钢板桩围堰施工，不仅得到了设计院的认可，而且还受到了业主的好评，降低了300多万元成本，提高了安全系数，缩短了工期。
　　项目部将木兰溪作为亮点工程来打造，对施工现场采取封闭式管理，桥上摆放了垃圾桶、救生衣、救生圈，四周插满了彩旗。工地“七牌一图”整齐划一，栈桥防护栏杆上还精心设置了警示牌、宣传标语、图画，使企业文化在木兰溪工地得到了很好的展现，给予了员工美好的人文关怀和安全警示，也营造了和谐、安全生产氛围。 

  图为莆田特大桥跨木兰溪连续梁合龙时的情景。